作為全球休旅產品的引領者，Ford自2000年以進口身分導入首代Escape後，即憑藉著傲視同級車中的優異性能與空間，在國內車壇引起極大的轟動，更從此開啟國內休旅熱潮的黃金序曲，然而隨著近年來休旅崛起所形成的版圖拉鋸，長期稱霸國內休旅市場的Ford，也期望透過新世代車用科技的加持，來強化休旅產品的市場競爭力。
新世代引擎 高效又節能
因此為再造Escape的傳奇暢銷榮光，以Escape後繼者之名在2013年正式進軍國內市場的全新智能休旅The All-New Kuga，不僅成功於甫上市之際，便奪得百萬級國產休旅的銷售冠軍頭銜，同時在全新Kinetic Design動能美學設計所賦予的流線外型中，The All-New Kuga核心更搭載完美結合高效與節能的新世代EcoBoost引擎，並且在集結SYNC娛樂通訊整合系統、ACS主動式都會行車防護系統、BLIS視覺盲點偵測系統、主動式路邊停車輔助系統等科技先趨配備後，除一舉將The All-New Kuga推升至國產休旅王者的境界，在全新The All-New Kuga的推波助瀾下，這股國內休旅狂潮勢必又將持續延燒。
運用新世代Kinetic Design動能美學勾勒而成的車身，不僅塑造出The All-New Kuga有別於一般傳統休旅車型的動感風貌，搭配運動化車格的跨界設定，更促成The All-New Kuga流線分明且肌理飽滿的整體外觀造型。
車身造型動感前衛
首先就全車動感氛圍最濃厚的車頭而言，單橫柵鍍鉻裝飾的水箱護罩以及位於下方的梯形大開口進氣壩，除賦予車頭強烈的前導開路氣勢外，在分割成3大區塊的進氣壩左右兩側，還巧妙地融入霧燈及方向燈，而形成銳利目光的後掠式晶鑽鷹眼頭燈組，在與車側線條整合並向其延伸之餘，搭配具多道立體鈑金折線的引擎蓋，更共同形塑電動床價格出The All-New Kuga的前衛運動面貌。
接著轉至車側，利用自A柱俐落下滑的車頂線條設計，不僅進一步強化整體視覺的流暢感，同時前寬後窄的窗框造型與從葉子板後方揚起一道連結至車尾的鈑金折線，再輔以張力十足的強壯前後輪拱，同樣營造出具前行的衝刺意象，至於實用導向的車尾部分，在透過平整化的車尾設計，具有能將尾門開啟面積達最大化的作用，而向前拉伸至車側的大型橫置尾燈造型，在富有接續自車側延伸來的動感意味外，黑色塑料包覆的下保桿中央所安置的銀色防撞飾板中，還透過左右雙出尾管的配置突顯出其性能感，散發絲毫不遜色於車頭的運動氣息。
娛樂、通訊 聲控搞定
同時車載智能科技的展現，除呈現在可一鍵啟閉引擎的Ford POWER按鍵外，其中最受人矚目的焦點，絕對就屬整合聲控操作的SYNC娛樂通訊系統，駕駛隻需透過四幅式多功能方向盤右側的語音按鍵，即可藉由聲控指令進行電話撥打、空調溫度、音響調整等功能設定。
此外為增進乘車的舒適感受，The All-New Kuga不僅採取寬椅面的設定，並且在旗艦車型還配備附電動十向調整功能的駕駛座椅，而受惠於2,690mm的軸距以及可調整椅背傾角的後座椅，在帶來優異的後座空間表現外，後排座椅同樣也具備便捷的6/4分離傾倒機能，將其完全打平後還能將置物空間大幅提升至1,653公升，搭配The All-New Kuga感應式自動啟閉的尾門，除可讓車主更輕鬆裝卸行李物件，同時也是生活與車用科技完美融合的最佳體現。
五星級安全防護
除卻台南電動床內外觀的時尚美學設計，全方位的安全防護配備也是The All-New Kuga能深獲消費者青睞的重要因素，因此為求達到最完整的安全防護，The All-New Kuga全車皆採用高強度和超高強度的鋼材打造而成，同時其碰撞表現已達到EuroNCAP五星安全評級的最高要求。
而在主動安全防護部分，The All-New Kuga的旗艦車型不僅擁有可利用長距離雷達偵測前方車距，並於需要時主動減速保持在駕駛所設定與前車安全距離的主動式定速巡航系統；當駕駛過於接近前方車輛可能發生低速碰撞時，將直接介入煞車以避免或降低碰撞意外發生的ACS主動式都會行車防護系統。
此外，並可透過車內後視鏡前方的攝影鏡頭，在車輛偏離原車道時，提供輔助拉回力道或震動方向盤給予警示的車道偏離警示/輔助系統；以及在後視鏡死角範圍內出現超過機車大小的移動物體時，便會自動亮起黃色燈號來警示駕駛者的BLIS盲點偵測系統等豐富安全配備，至於在被動安全防護部分，則是由最高7顆SRS的安全氣囊來把關，給予車上乘客最全面性的保護。此外，相當值得一提的便是The All-New Kuga的旗艦車型還具備隻需按下啟動按鈕，車輛便會自動偵測合適的停車空位並執行停車步驟的主動式路邊停車輔助系統。
隨著全球綠能意識抬頭，Ford自2009年起陸續推出的EcoBoost引擎，以獨步業界的渦輪增壓缸內直噴技術，不僅能提供比同級引擎高出25％的強大馬力與扭力輸出功率，還可增加約20％的燃油經濟性並降低15％的碳排放量，其中2.0升的EcoBoost引擎更以其優異性能，屢屢蟬聯被美國「Ward's Auto World」權威汽車雜誌評選為「年度十大最佳引擎」，而The All-New Kuga的旗艦車型核心搭載的便是這顆能爆發出242hp最大馬力及35.7kgm強悍扭力的2.0升EcoBoost引擎。
在行駛操控配置部分，The All-New Kuga採用的是前獨立麥花臣及後獨立刀鋒式的懸吊配置，並於前後懸吊同步加入防傾桿結構，能提供出更為穩定的動態表現，同時此次試駕的旗艦車型所採用的智慧型四輪驅動系統，還可利用行車監控電腦評估目前道路狀況，自動將引擎動力分配至各車輪，展現出因地制宜的輸出特性。
而Curve Control彎道穩定系統除能有效控制扭力輸出，避免車輛轉向過度狀況發生外，輔以經升級的TVC扭力分配控制系統，還能持續透過對前輪的扭力分配，減少轉向不足的狀況產生，帶來出色的抓地力與彎道循跡性。
動力輸出 能文能武
在本次包含山區與市區路段的試駕過程中，若要談到最令人驚艷不已的操駕亮點，絕對就屬搭載在The All-New Kuga旗艦車型上，那顆彷彿能無止盡爆發出源源不絕動力的2.0升EcoBoost引擎，透過強大的輸出動能與六速手自排變速系統相搭配下，駕駛隻需輕踩油門即可獲得相當輕快的起步，而在急需動力深踏油門時，The All-New Kuga也能立即回饋駕駛充沛且平順的加速力道，並且在一般前行的D檔位之外，還提供有運動化的S檔位，讓The All-New Kuga展現出能文能武的雙重駕馭感受。
接續動態表現部分，雖說車輛的操控性向來並非休旅車型的強項，不過架構於優異的底盤設定、紮實的方向盤轉向手感以及準確的過彎車頭指向性，皆為The All-New Kuga帶來相當順暢且平穩的駕馭體驗，此外在以運動化為訴求的車格定位之餘，The All-New Kuga也並未就此犧牲休旅車型應有的舒適性，藉由韌性十足的懸吊設定，不僅維持良好的吸震能力與車輛穩定，還賦予相當出色的乘坐品質。簡而言之，The All-New Kuga旗艦車型無論在科技配備、動力表現、操駕感受及安全防護上，都可算是當今國產休旅中的佼佼者。
(工商時報岡山電動床)
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