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五年前，君威GS剛在國內亮相時多少年輕人都拜倒在她的石榴裙下，這油煙處理機價格其中也包括我自己。時至今日我依然清晰地記得，在那個年代還沒有一款運動中級車敢配備Brembo高性能剎車系統。如今改頭換面的新一代君威GS再次來到我們面前，它褪去臃腫變得更年輕，但始終保留著對運動的堅守。而隨著君威在國內的更新換代，新君威GS也跟隨步伐進行瞭全面的升級。那在Epsilon II平臺下誕生的新君威GS，迎來瞭更高的關註度以及更強悍的性能。
其實隻要把傢用和運動兼顧好瞭，中國消費者，特別是年輕一代都特別渴望有一款個性化運動車型，而我對於全新一代君威GS的試駕體驗，就正好想表達：這是一款年輕傢庭值得擁有的運動傢轎。 其實君威GS在實際體驗之後，會發現它很像電影《王牌特工》裡臉叔（科林費斯）的那個角色，外表看起來溫文爾雅但是好像又有一些地方看的出不凡，內在有各種技能和裝備，並且當需要的時候，就非常的能打。
外觀：脫下西裝換潮服。看到君威GS實車後，靚麗、犀利的外觀設計就直觀的給你一種想坐上去開一圈的沖動。首先看它的前臉設計，GS專屬的立體熏黑飛翼紋理格柵，搭配直立式的“獠牙”設計，霸氣十足。格柵上的亮紅靜電排油煙機色“GS”專屬標識，也彰顯瞭君威GS獨特的身份。Matrix矩陣式全LED大燈周邊采用瞭獨特的倒“L”燈組排列設計，能夠實現8種不同的照明模式。除此之外，流暢的車身線條搭配側翼套件和鯊魚鰭式的造型設計，結合快背式車頂，使得車身更加具有動感。
美系車的內飾一向是大條的風格，福特的福克斯就是個例子，上乘的用料全被粗糙的做工給毀瞭。不過前面也說瞭君威其實就是歐寶Insignia，所以它的內飾也和歐洲車一樣，精致瞭不少。不過如果你對GS版本的內飾抱有太大期望，指望它會很運動的話，那你可能要失望瞭。內部的變化可以說少之又少，全黑的內飾和平底方向盤以及桶椅是為數不多的差異化地方。黑色內飾就不說瞭，這個打孔真皮的方向盤手感明顯要比普通版的好上不少，座椅也是，乘坐感受絲毫不遜色於視覺效果，包裹性和舒適性都是一流。
君威GS兩款車型均搭載“沃德十佳”發動靜電機機——通用2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，匹配通用最新9速HydraMatic智能變速箱，最大馬力261Ps，峰值扭矩350N·m，百公裡加速時間7.2秒。而寶馬320i的數據是最大馬力184Ps，峰值扭矩270N·m，百公裡加速時間7.3秒。呵呵，君威GS的數據甚至已經超過瞭高功版的寶馬330i的252ps和350N·m，但是要知道後者的起步價格高達四十幾萬。
如果你想要一臺2.0T 有接近400Nm的扭矩，運動真皮座椅、駕駛座椅、更扁平的輪胎、更智能的懸掛、更強硬的剎車，這樣的車子如果放到豪華品牌上，你能想象到它的價格嘛？看得出來，君威在各方面想做到全面，為瞭滿足年輕消費者的喜好，讓GS車型更加動感、激進。雖然君威GS的動力總成與君威2.0T車型的動力總成是一致的，強勁的動力和動感的外觀就足夠吸引年輕人的眼球瞭，這身“武裝”讓它看起來像極瞭性能車。GS車型滿足瞭性能需要，也營造瞭強烈的運動感，這就是它最大的賣點。
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